Сайт посёлка Кшенский
Вторник, 11.12.2018, 23:33 - сайт посетили:
Меню сайта

Категории каталога
Литературная страница [6]
Культура [15]
Спорт [1]
История [4]
О сайте [2]
Разное [4]
О природе [0]
Политика [2]

Форма входа

Поиск

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Мини-чат

Друзья сайта

Главная » Статьи » История

История бронеавтомобиля БА-64
Бронеавтомобиль БА-64Немного о истории создания бронемашины.
    Начало Великой Отечественной войны застало сотрудников Горьковского автозавода за освоением производства легкового армейского автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64, разработанного под руководством ведущего конструктора В. А. Грачева в начале 1941 года. Учитывая накопленный в 30-х годах опыт создания двухосных и трехосных шасси для бронемашин, горьковчане решили изготовить для Действующей армии легкий пулеметный бронеавтомобиль на базе ГАЗ-64.
    Руководство завода поддержало инициативу Грачева, и уже 17 июля 1941 года начались конструкторские работы. Компоновку машины вел инженер Ф. А. Лепендин, ведущим конструктором назначили Г. М. Вассермана. Проектируемый бронеавтомобиль и внешне, и по боевым возможностям резко отличался от прежних машин этого класса. Автостроителям пришлось принять во внимание новые тактико-технические требования к броневикам, возникшие на основе анализа боевого опыта. Их предстояло применять для командирской разведки, при управлении боем, в борьбе с авиадесантами, при сопровождении автоколонн и противовоздушной обороне танков на марше. Также, определённое влияние на конструкцию новой машины оказало знакомство заводчан с немецким трофейным бронеавтомобилем (предположительно Sd Kfz 221), который был доставлен на ГАЗ 7 сентября, для детального изучения.
9 января 1942 года был построен, первый опытный образец, а после госиспытаний в мае 1942 года новый бронеавтомобиль БА-64 был утвержден к производству. Летом 1942 года эти машины стали поступать на Брянский и Воронежский фронты, а чуть позже и на Сталинградский. Не смотря на свой основной недостаток - малую огневую мощь, эти машины успешно применялись при проведении десантных операций, разведрейдов, для сопровождения и боевого охранения пехотных подразделений. Особенно удачным оказалось применение БA-64 в уличных боях, где важным фактором была возможность весть стрельбу по верхним этажам зданий. БА-64 и БА-64Б принимали участие во взятии польских, венгерских, румынских, австрийских городов, в штурме Берлина.
    Вооружались подобные машины пулеметами Горюнова и Дягтерева или противотанковами ружьями: ПТР системы Шолохова-Дягтерева или ПТРС-41 системы Симонова. Часть машин (41,5% за все годы войны) была также оборудована приёмо-передающими радиостанциями РБ-64 или 12-РП.
    Это был первый бронеавтомобиль со всеми ведущими колесами, способный преодолевать 30 градусные подъемы и броды глубиной до 0,9м. За создание ГАЗ-61 и БА-64, постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 10 апреля 1942 года, В. А. Грачев был удостоен Сталинской премии третьей степени.

В деревне Серебрянке Краснодалинского сельского советаУникальная находка.
    Начиная с 1996 года по настоящее время, в посёлке Кшенском организован и ведет активную работу военно-патриотический клуб «Славяне», в составе которого работают учащиеся ПУ №33. Участники клуба занимаются перезахоронением останков погибших во время войны, а также раскопками предметов быта и оружия солдат, которые становились экспонатами их музея. Эти поисковые работы они поэтично называют «Вахты памяти». Во время одной из них, в 2004 году на территории Советского района в деревне Серебрянка учащиеся Свеженцев Николай и Козееев Александр обнаружили на подворье местного жителя бронекорпус автомобиля времен Великой Отечественной Войны. Как удалось установить по архивным материалам настоящий бронекорпус принадлежал легковому бронеавтомобилю БА-64 выпускающихся на Горьковском автозаводе. Долгое время после войны он использовался местными жителями вместо погреба, но толстая броня выдержала испытание временем и дала возможность восстановить этот редкий экземпляр техники, ведь сейчас их осталось считанные единицы. (P.S. Всего, по данным военных, ими было принято 8174 бронеавтомобиля БА-64 и БА-64Б (с рацией-3390), а последние 62 машины завод изготовил в 1946 году.)
    После длительных консультаций между руководителем клуба «Славяне» Калининым В. И. и директором ПУ № 33 Алтуховым Н. В. было принято совместное решение о участии коллективов ПУ № 33 и клуба «Славяне» в восстановлении макета БА–64 с целью его участия в торжественных мероприятиях и в военно-патриотическом воспитании молодежи района. Так на базе имеющейся автомастерской начали проводиться работы по реставрации данной уникальной техники военного времени до ее первоначального вида (как действующую модель).

   В восстановлении бронеавтомобиля участвовали специалисты:
  1. Конструкторская проработка и сбор документов, архивных материалов руководитель клуба «Славяне» Калинин В. И.
  2. Сварочные работы – сварщик ПУ №33 Починков Юрий Александрович.
  3. Жестяные работы - Гребеньков Николай Григорьевич, мастер производственного обучения.
  4. Системы жизнеобеспечения и настройка двигателя Алтухов Леонид Владимирович, мастер производственного обучения.
  5. Общее руководство и непосредственное участие в компоновке несущих конструкций, силового агрегата и осветительных приборов директор ПУ № 33 Алтухов Николай Владимирович.
  6. Проведение очистки соединений резьбовых и прочих деталей, окраска автомобиля, электропроводка проводилась членами кружка «Автомир» и курсантами клуба «Славяне».
    Также активное участие принимали учащиеся ПУ Алексей Бутусов, Сергей Москалев и школьники Алексей Некрасов и Юрий Реунов.

    И теперь, благодаря этим людям мы можем видеть эту машину, которая участвовала в освобождении нашего района в начале 1943 года, сопровождающей парад в честь дня Великой Победы.

Фотоальбом

БА-64 в ПУ-33БА-64 в КурскеБА-64 в деревне Серебрянка после ремонта
Автомастерская ПУ-33 (реставрация бронемашины)Участие бронеавтомобиля БА-64 в областном конкурсе технического творчества. г. Курск.Бронеавтомобиль прибыл на местообнаружения бронекорпуса
Категория: История | Добавил: Neomax (01.05.2009)
Просмотров: 3153 | Комментарии: 2
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Copyright Neomax © 2008 - 2018
При перепечатке любых материалов ссылка на http://kshen.ucoz.ru/ обязательна!